Banguotų kelių apsauginiai turėklai yra pusiau{0}}stangri transporto priemonių suvaržymo sistema. Jį sudaro cinkuoto plieno lakštai, šaltai valcuoti į išskirtinį banginį-panašų (gofruotą) profilį ir sumontuoti ant plieninių stulpų naudojant tarpiklius. Ši sukonstruota sistema sukurta taip, kad sumažintų greitį ir sulaikytų susidūrusias transporto priemones dėl kontroliuojamos deformacijos ir sijos įtempimo, efektyviai sumažindama keleivių riziką ir neleisdama prasiskverbti pro barjerą.
Produkto parametrai
|
Kategorija |
Parametras elementas |
Specifikacija |
|
I. Dviejų{1}}bangų apsaugos skydelis |
Matmenys (L × P × bangos aukštis) |
4320 mm × 310 mm × 85 mm |
|
Plieno storis |
3,0 mm / 4,0 mm |
|
|
Teorinis svoris (3,0 mm) |
Apytiksliai . 49.16 kg/vnt |
|
|
Teorinis svoris (4,0 mm) |
Apytiksliai . 65.55 kg/vnt |
|
|
Medžiaga |
Q235 (švelnus anglies plienas) arba Q355 (didelio-stiprumo plienas) |
|
|
Paviršiaus apdorojimas |
Karštas-galvanizavimas / plastikinė purškimo danga (panardinimas) |
|
|
II. Trijų-bangų apsaugos skydelis |
Matmenys (L × P × bangos aukštis) |
4320 mm × 506 mm × 85 mm |
|
Plieno storis |
4,0 mm |
|
|
Teorinis svoris |
Apytiksliai . 102 kg/vnt |
|
|
Medžiaga |
Q235 (švelnus anglies plienas) |
|
|
Paviršiaus apdorojimas |
Karštas{0}}galvanizavimas / plastikinė purškimo danga |
Produkto privalumai
Pagerintas energijos įsisavinimas
Nepertraukiamo W{0}}spindulio konstrukcija smūgio metu sujungia kelis stulpelius, efektyviai išsklaidydama kinetinę energiją ir sumažindama jėgą, perduodamą transporto priemonės keleiviams.
Transporto priemonės peradresavimo galimybė
Apsauginis turėklas, sukurtas taip, kad išvengtų apsivertimo ir nelaimingų atsitikimų, nukreipia automobilį atgal į važiuojamąją dalį kontroliuojamu keliu, o ne staigiai stabdo.
Lankstus ir ekonomiškas{0}}įdiegimas
Moduliniai komponentai leidžia greitai sumontuoti ir lengvai taisyti. Sistema prisitaiko prie laipsniškų posūkių ir kintančio reljefo, nereikalaujant didelio vietos paruošimo.
Pagrindiniai taikymo scenarijai
Greitkelių ir greitkelių medianos/pečiai
Pagrindinė programa, skirta neleisti transporto priemonėms pereiti į priešpriešinį eismą arba išvažiuoti iš važiuojamosios dalies dideliu greičiu{0}}padalytose greitkeliuose.
Kaimo ir kalnų keliai
Įrengtas staigiuose posūkiuose, stačiose pylimų vietose ir keliuose (medžiuose, grioviuose), kad žymiai sumažintų nelaimingų atsitikimų kelyje{0}}beveik{1}} sunkumą.
Tiltų prieigos ir pralaidos
Pereinamoji sauga, jungianti tilto bėgius su standartiniu greitkelio apsauginiu turėklu, kad būtų išvengta užsikimšimo ir būtų užtikrintas konstrukcijos tęstinumas.
Komercinės ir pramoninės zonos
Naudojamas automobilių stovėjimo aikštelėse ir logistikos centruose, siekiant apsaugoti pastatų perimetrus, įrangą ir pėsčiųjų takus nuo mažo{0}}greičio transporto priemonių įsiskverbimo.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
K: 1 klausimas: koks yra pagrindinis funkcinis skirtumas tarp banguotų kelio apsauginių turėklų ir standžių betoninių užtvarų?
A: A: AW-sijos apsauginis turėklas yra pusiau-tvirtas. Jis sukurtas taip, kad susilenktų ir deformuotųsi po smūgio, kad palaipsniui sugertų energiją, todėl transporto priemonė sugadinama mažiau ir keleivių sužalojimų rizika yra mažesnė nei atsitrenkus į standžią betoninę sieną.
K: 2 klausimas: kaip „bangos“ forma iš tikrųjų pagerina barjero veikimą?
A: A: Gofruotas profilis padidina išilginio lenkimo standumą, palyginti su plokščiu plieno lakštu. Ši forma neleidžia sijai išsilyginti nuo smūgio ir leidžia efektyviai perkelti apkrovą į gretimus stulpelius įtempiant.
Populiarus Žymos: banguotų kelių apsauginiai turėklai, Kinijos banguotų kelių apsauginių turėklų gamintojai, tiekėjai, gamykla
